Несвижский замок

На обратном пути завернули в Несвижский замок. Место очень понравилось — замок отлично отреставрирован, рядом небольшой парк и пруд. В целом есть на что посмотреть. Рекомендую приезжать утром — в районе обеда начинает подтягиваться народ, становится людно.

Ехать сразу до дома было бы слишком, поэтому остановились на ночевку в проверенном месте — Агроусадьба «Аврора» порадовала встречей и размещением.

Брест

На следующий день, отдохнув с дороги, поехали в Беловежскую пущу. От места, где остановились, совсем недалеко. Что удивило, в разгар туристического сезона очень мало экскурсионных автобусов — на все ближайшие билеты уже проданы, и продаются на после обеда. Видимо, отголоски плановой экономики дают о себе знать.

Так как обеда дожидаться не хотелось, пошли гулять по пешему маршруту. Посмотрели на зубров и оленей, познакомились с медведем, который чистил апельсины, да и вернулись назад несколько разочарованными. Сильно расстраиваться не стали — сели в машину и доехали до Брестской крепости. Маршрут прокладывается легко, рядом с крепостью несколько парковок, доехали без приключений.

Брест строг и мрачен. Стены большей частью разрушены, а те что остались — испещрены отметинами. За рекой, выполняющей роль защитного рва, уже виднеется территория Польши. Несмотря на солнечный день и все старания по украшению территории цветами, крепость оставляет гнетущее впечатление. Но посетить ее стоит непременно — хотя бы для того, чтобы помнить.

На обратном пути заскочили в магазин, закупили продукты и вернулись «в базовый лагерь». Завтра — в обратный путь.

Мстиславль-Брест

Мирский замокНа следующий день был запланирован переезд под Брест — в усадьбу Беловежская благодать. В Минск не заезжали, но проехать мимо замков не смогли. По дороге свернули в Мирский замок и час по нему погуляли.

Замок прекрасно отреставрирован, выглядит внушающе как со стороны, так и изнутри. Всем советую не проезжать мимо. Неподалеку есть еще один замок — Несвижский, но в него мы решили заехать на обратном пути.

По дороге любовались ветряками на полях — их встречается неожиданно много — и подснежниками в подлеске. Кто рассказывает про прекрасные дороги Беларуси — давно там не был, или ездит проездом. Хорошую дорогу я видел только одну — это трасса М4. Остальные поддерживаются в нормальном состоянии, в основном за счет латания, явных ям нет, но «волна» такая, что больше 80 за городом ехать страшно.

Поездка в Беларусь

Закат на агроусадьбеВремя к майским праздникам, и, чтобы не сидеть дома, мы решили съездить в Беларусь — давно собирались, да все никак не складывалось. План такой: стартуем из Воронежа, едем до въезда в Беларусь и останавливаемся ночевать, следующим днем доезжаем до Бреста, один день на то, чтобы осмотреться, и назад.

Так и сделали. Выехали из Воронежа 28 апреля в 5 утра, чтобы успеть максимально продвинуться по пустым дорогам. Перед тем как ехать, нашли конечную точку — агроусадьбу Аврора в д.Староселье. Погода радует, дороги хорошие, так что поехали бодро. Проехали Елец, свернули на Орел. В Орле пришлось немного постоять в пробках, затем без затруднений до Брянска, где впервые увидели на обочине аиста.

После Брянска проехали мимо Рославля и пересекли границу у Звенчатки. Если честно, не ожидали такой легкости — думали как минимум будет паспортный контроль, но нет — вот шли указатели на русском, а через минуту уже на беларусском.

Ближе к 5 вечера добрались до ближайшего более-менее крупного населенного пункта, которым оказался Кричев. Поменяли валюту в банкомате и купили местную сим-карту. Больше всего времени ушло на оформление симки — минут 40, пока оформили все документы. Зато мобильный интернет и возможность звонить на местные номера по приемлемым ценам.

От Кричева до агроусадьбы уже рукой подать. После 6 вечера были на месте. Заселились в небольшой домик со всеми удобствами. Двери выходят на берег реки, за которой Смоленская область. А за домиком в 50 метрах столб с гнездом аиста. Место понравилось — тихое, красивое. Если не требуете люксового комфорта и знакомы с сельским бытом — рекомендую останавливаться здесь в поездках.

Dunlop SP Sport FM800

Вот и пришла весна в наши края, пора переобуваться в летнюю резину. Так как свою Каму я прошлым летом основательно убил (2 колеса в шишках, из оставшихся двух свежее только одно), решил взять новый комплект.

Долго смотрел на Nokian Hakka Green2, но все жалуются на слабую боковину, а с учетом состояния наших дорог — это некислый минус. Погуглил немного и набрел на Dunlop Sport FM800 — отзывы хорошие, резина более жесткая чем Hakka, но народу нравится.

Взял, поставил. Пока отъездил только 200км. Что имею сказать:
— резина чисто шоссейная, на мокрой грунтовке ловить нечего — по сравнению с Камой это минус;
— резина очень тихая — на скорости 90 км/ч слышу колеса рядом проезжающих машин — по сравнению с Камой это плюс.

Отбалансировалась хорошо. Траекторию, в отличие от Yokohama, держит отлично. И на мокром и на сухом асфальте показывает себя достойно. В грязь на ней лучше не соваться. В экстремальных режимах и на дальняке пока не проверял — посмотрим, как оно будет.

Ручка двери

Еще перед новым годом обнаружил, что треснула ручка с внутренней стороны двери переднего пассажира. Теперь при открывании двери изнутри ручка перекашивалась, что приводило к невозможности закрыть дверь пассажира центральным замком. Решалось «протянуть руку, поправить» перед выходом из машины, что занимало секунду, но было неудобно.

Заказал новую ручку в exist, дождался, получил, забрал, поменял за 5 минут на парковке у дома. Алгоритм следующий:

  • снимаем заглушку, закрывающую крепежный болт
  • выкручиваем болт
  • тянем ручку вперед (по движению машины) и на себя (от двери) — она выходит из двери
  • снимаем тяги замка
  • берем новую ручку и защелкиваем на ней тяги замка
  • толкаем от себя и назад — ручка встает на место
  • закручиваем болт, чтобы ничего не шевелилось

К сожалению, ручка не оригинал (хотя написано «HYUNDAI/KIA»), потому как заглушка на нее не встанет — в оригинале над болтом было квадратное отверстие под заглушку, а в этой — круглое, чтобы утопить шляпку. Но зато новая и работает как надо.

Коды запчастей для справки:

  • Внутренняя дверная ручка переднего пассажира, оригинал(?): 82620-1C001WK

Yokohama IG55

Поймал перед праздниками грыжу на переднем правом колесе. Так как часто езжу по трассе за 100+ км, колесо потребовало срочной замены.

К сожалению Gislaved NordFrost 100 больше не производится, пришлось искать замену. В шинном магазине «АвтоШина Воронеж» из того что было в наличии подобрал близкую по рисунку и стоимости Yokohama IceGuard IG55 (по отзывам на Я.Маркете резина неплохая). Взял сразу два колеса, чтобы поменять оба на передней оси.

Чтобы не ждать доставку, уточнил, где колеса в наличии. Менеджер отправил меня к отелю «Яр» на М4. Прокатился по пустым праздничным дорогам, получил заказ в шинном центре. Чтобы «два раза не вставать» заказал шиномонтаж на месте. Резина произведена в России, но отбалансировалась неплохо — на одном колесе 25гр, на втором — 45.

По первым впечатлениям Yokohama тише и мягче, чем Gislaved. Не такая «злая» на снегу и льду — траекторию держит хуже. Зато ведет себя как «липучка» и в городе на асфальте цепляется лучше. Но не любит колею — на трассе приходится немного подруливать. Обкатка еще не прошла, окончательные выводы делать рано.

Новые лампочки

Свет от Philips Racing VisionНамедни заметил, что переслала светить ближним светом правая фара. Ну, одна старая лампочка осталась — поменять 5 минут. С разной подсветкой отъездил неделю — сгорел ближний свет в левой фаре. Получается, Philips H4 3250K Vision Plus (+60% света) сгорели одновременно, не прослужив и года — думаю, у таких ламп ресурс будет сопоставим.

Полез заказывать новые (благо по соотношению цена/качество Vision Plus меня устраивали полностью) — нет таких в наличии. Долго выбирать не стал, заказал того же производителя — PHILIPS H4 Racing Vision (+150% света). Что имею сказать — светят и правда на 150%, стоят дороже (970 руб. за пару против 660 руб. за пару же), но цену свою оправдывают. Надеюсь, год отходят. Всем рекомендую.

ps. А старую лампочку я выкинул — она, если сравнивать, и не светит почти.

ТО-165

Подошло время очередного ТО — на одометре 164 тыс.км, с момента последней смены масла пробег 7500 км, а значит, пора заказывать запчасти.

Помимо масла и фильтров, которые меняются каждый раз, взял новые свечи. Закинул в багажник топливные фильтры, которые в прошлый раз не смогли поставить. Дополнительно приобрел лампочки для центральной консоли и клипсы для ее крепления — без подсветки по ночам ездить некомфортно.

На этот раз с топливным насосом все прошло гладко — все шпильки, кроме одной, свернутой в прошлый раз, открутились. Масло, фильтры, свечи. Вот и до приборки добрались. Пока разбирали, мастер посоветовал магазин, где можно взять лампочки для кнопок (в кнопке кондиционера тоже лампочки сгорели) — сбегал, купил, поставили.

Выехал с сервиса, дождался вечера, прокатился — красота, все теперь подсвечивается, в темноте все видно. Практически новогодняя елка в машине.

Коды запчастей для справки:

  • Клипса крепления накладки приборной панели, оригинал: 84747-1C000
  • Лампа накаливания, оригинал: 97241-25100
  • Лампа дополнительного освещения (для кнопок): KOITO E1542

Эксперимент с топливом

Еще летом, в июне, обратил внимание, что по утрам начали плавать холостые обороты на холодную. Заехал на сервис, пожаловался, промыли дроссельную заслонку — не помогло. Ну, думаю, надо копать глубже, только пока некогда — поезжу месяц так, а потом загоню машину в сервис на несколько дней — пусть ищут проблему.

Примерно через неделю заправился на выезде из города на заправке Газпром и… на следующее утро обороты не плавали. Следующая заправка — Роснефть — обороты плавают.

Заинтересовался, поставил эксперимент: октановое число не замерял, смотрел на поведение двигателя по утрам, откатывал бак до момента загорания лампочки и заливал полный. Итак, 95 бензин на заправках Воронежа:

  • Роснефть (подсолнух на Московском проспекте) — обороты плавают
  • Лукойл (сити-парк Град) — плавают
  • Газпром (выезд на Тамбовскую трассу) — не плавают
  • Шелл (въезд в город с Тамбовской трассы) — плавают
  • Шелл (премиальный бензин V-Power, выезд из Воронежа по М4) — не плавают
  • Калина-ойл (окружная Антонова-Овсеенко) — не плавают

По ощущениям, лучший бензин — Shell 95 V-Power, худший — Shell 95.

Кстати, не так давно заправился снова на Роснефти — не плавают больше обороты, хотя на улице значительно холоднее, чем летом. Не знаю, что это было, может, дефицит топлива, поэтому его «бодяжили», а сейчас перестали, но теперь знаю, где бензин точно не разбавляют.