Про замену масла

Про замену масла в наших условиях не высказался только ленивый. Достаточно набрать в поиске Youtube «когда менять масло», чтобы получить сотни роликов с рекомендациями. Если обобщить, то получаем следующее:

  • не стоит придерживаться рекомендаций дилера — дилеру выгодно «убить» двигатель машины сразу после окончания гарантийного срока
  • рекомендованный интервал замены масла и свечей следует сократить вдвое: при коротких пробегах (поездки по городу), при тяжелых условиях эксплуатации, при длительной работе на холостых (привет, пробки) — обо всем этом, кстати, написано в инструкции по эксплуатации
  • ресурс масла зависит не от пробега, а от количества отработанного двигателем времени и составляет около 300-350 моточасов

Так что с момента покупки было принято решение: замена масла — каждые 7’500 км, замена свечей — каждые 15’000. Рекомендованное производителем масло для Hyundai Getz после 100’000 км пробега — Shell Helix Ultra 5w40 — его и будем лить.

Первые шаги

Итак, сделка оформлена, ключи от машины получены. Первым делом оформляем ОСАГО, благо через знакомого менеджера это делается быстро и не слишком накладно, а лист ТО действует до декабря месяца. Далее — постановка на учет в ГИБДД и получение свежих номеров. С официальной частью покончено, едем в сервис.

По итогам проверки: капот окрашен, правое заднее крыло полировалось, в остальном по кузову претензий нет. Двигатель, коробка, ходовая — все в приличном состоянии и каких-либо вложений не требует. Сразу же заменили масло в двигателе, фильтры — масляный и воздушный, и свечи (просто так, на всякий случай).

Коды з/ч на ТО Hyundai Getz для справки:

  • воздушный фильтр: 28113-1C000
  • масляный фильтр: 26300-35503
  • свеча зажигания: 18814-11051
  • масло: Shell Helix Ultra 5W-40

Начало…

В июле 2014 года встал вопрос приобретения авто для передвижения по нашим дорогам. Изначально рассматривался Hyundai Accent, однако душа просила хэтч. А после вдумчивого курения форумов было выяснено, что Getz — есть Accent, улучшенный и доработанный.

Примерно через неделю и 6 отсмотренных авто был выбран наиболее живой экземпляр Getz 1.4 MT Classic 2006 года выпуска с пробегом в 116 тысяч км. Основными критериями выбора были: живой двигатель, коробка и ходовая, наличие кондиционера (да-да, предлагали и без оного), подогрев сидений (как выяснилось зимой — опция совсем не лишняя) и все электростеклоподъемники.

Машина взята у перекупа, пригнана из Москвы, что изначально наводило на некоторые сомнения. Однако, эта оказалась лучшей из всего просмотренного. Забегая вперед, скажу: некоторые косяки вскрылись, но в целом — не пожалел.