Новый кондиционер

Итак, первая серьезная проблема за 5 лет. Во время заправки кондиционера мне гоняли систему на предмет утечек, потому что фреон вытек весь. Ничего не нашли, поэтому заправили кондюк и я довольный поехал по своим делам. Но довольным я оставался всего 5 дней — с утреца при прогреве машины включил кондюк, компрессор сказал «хрусть» и заклинил. Очевидно потому что фреон вместе с маслом опять вытек.

Посмотрел на цены на оригинальный компрессор, загрустил. Заказал аналог, забрал, приехал к Андрею, поставили. Прогнали систему на предмет утечек и… чуда не произошло — течь радиатора. Заказал радиатор по рекомендации (хотя разница с аналогом всего 500 руб), забрал, приехал, поставил. В машине +5 градусов. После двух недель без кондиционера на жаре в 30 — это просто сказка. Ну и теперь можно ездить по трассе с закрытыми окнами.

Цена вопроса — 20’200 руб. за запчасти и работу.

Коды запчастей для справки:
— компрессор кондиционера, Dashi — DEA066
— радиатор кондиционера, Luzar — LRAC081C1
— ремень кондиционера, оригинал — 57161-H1500

ТО-190

Подошло время очередного ТО «7,5». Заказал масло и фильтры, заехал к Андрею на Антонова-Овсеенко. Заодно и кондиционер заправил, а то что-то холодить перестал.

Цена вопроса з/ч + работа + кондюк — 5200.
А посмотреть коды всех запчастей и фильтров можно здесь: Коды з/ч на ТО

ТО-180

Вот и подошло время очередного ТО — на одометре 182 тысячи. Закупил все, что требуется и дозвонился до Андрея.

По итогу заменены:
— масло;
— все фильтры;
— свечи;
— жидкость ГУР;
— тормозная жидкость;
— все ремни навесного оборудования и ролик кондиционера.

Цена вопроса — 6’500 з/ч и жидкости, 3’300 — работа.
Все коды можно найти здесь.
Проблем с машиной никаких нет, чем больше езжу, тем больше она мне нравится.

ТО-172

На одометре 173’500, пробежал даже больше чем положенные 7’500 — пора менять масло. Вместе с маслом заказал все фильтры. Невского фильтра в наличии не было, поэтому в качестве салонного фильтра взял другой угольный аналог — GoodwillAG 163 2K CFC.

Кроме замены масла решил заправить кондиционер — заодно поменял прокладки, из-под старых подтекало масло. Масло и фреон ушли незначительно, можно было бы и еще так ездить, но… не люблю беспорядка.

Цена вопроса: 2300 — масло и фильтры, 2250 — работа.
Все коды запчастей на Getz можно найти на соответствующей странице.

PS. GoodwillAG делает отвратительные угольные фильтры. Не экономьте, берите Невский фильтр, благо стоит не дорого.

ТО-165

Подошло время очередного ТО — на одометре 164 тыс.км, с момента последней смены масла пробег 7500 км, а значит, пора заказывать запчасти.

Помимо масла и фильтров, которые меняются каждый раз, взял новые свечи. Закинул в багажник топливные фильтры, которые в прошлый раз не смогли поставить. Дополнительно приобрел лампочки для центральной консоли и клипсы для ее крепления — без подсветки по ночам ездить некомфортно.

На этот раз с топливным насосом все прошло гладко — все шпильки, кроме одной, свернутой в прошлый раз, открутились. Масло, фильтры, свечи. Вот и до приборки добрались. Пока разбирали, мастер посоветовал магазин, где можно взять лампочки для кнопок (в кнопке кондиционера тоже лампочки сгорели) — сбегал, купил, поставили.

Выехал с сервиса, дождался вечера, прокатился — красота, все теперь подсвечивается, в темноте все видно. Практически новогодняя елка в машине.

Коды запчастей для справки:

  • Клипса крепления накладки приборной панели, оригинал: 84747-1C000
  • Лампа накаливания, оригинал: 97241-25100
  • Лампа дополнительного освещения (для кнопок): KOITO E1542

ТО-160

Подошло очередное ТО, условно можно его назвать ТО-160. Помимо стандартных расходников — масло, фильтры — решил поменять фильтры топливного насоса, машина уже пробежала более 150 тыс.км, и я не уверен, что он когда-либо менялся.

Получил все запчасти и поехал к Андрею, на Антонова-Овсеенко. Все шло как обычно ровно до тех пор, пока не полезли в бензобак. Здесь и ждала засада — все шпильки, на которых крепится насос, основательно проржавели — WD не помог, и после того, как первая шпилька была свернута, решили отложить это дело до лучших времен.

Коды запчастей для справки:

  • Фильтр топливный грубой очистки: 31090-17000
  • Фильтр топливный тонкой очистки: 31112-1CA00
  • Прокладка топливного насоса: 31117-1C000
  • Втулка резиновая: 31114-3A400

ТО-150

Пробег на одометре — 150 тысяч, настало время большого ТО. Заказал запчасти на Exist’е и поехал в уже знакомый сервис к Андрею на Антонова-Овсеенко. 

Кроме ремня ГРМ, роликов и ремней навесного оборудования сразу решил поменять цепь и звездочки распредвалов. Сняли клапанную крышку — нагар за два года почти ушел, осталось немного по углам (на фото). Сняли распредвалы и цепь, распредвалы промыли, цепь заменили, посмотрели на звездочки — выработки нет, оставили старые. Проверили гидрокомпенсаторы — замена не требуется.

Когда меняли ремень ГРМ, посмотрели на помпу охлаждающей жидкости, обнаружили люфт. Чтобы два раза не вставать, позвонил знакомому — съездили в магазин Кореана, взяли новую помпу. Дополнительно поставили верхний успокоитель цепи и поменяли высоковольтные провода. Проверили навесное оборудование — претензий нет.

Сняли поддон картера. Ожидали, что на таком пробеге будет хуже, но нет — масло работает, отмывает движок, не зря меняю раз в 7 тысяч. Помыли и поставили на место. Завели Гришу, прогнали по системе охлаждайку, послушали, посмотрели — двигатель журчит.

Выехал из сервиса, проехал по городу. Двигатель слышно только на высоких оборотах, машина идет легко. Песня, да и только.

Коды запчастей для справки:

  • Ремень клиновый привода ГУР, оригинал: 57231-29100
  • Ремень генератора — помпы: 25212-26000
  • Ремень кондиционера: 97713-22060
  • Ролик кондиционера: 97834-22100
  • Ремень ГРМ: 24312-26050
  • Ролик натяжной ремня ГРМ: 24410-26000
  • Ролик обводной ремня ГРМ: 24810-26020
  • Цепь ГРМ: 24321-26010
  • Успокоитель цепи нижний: 24431-26000
  • Успокоитель цепи верхний: 24432-26000
  • Сальник вала распределительного: 22144-3B001
  • Сальник клапанной крышки (полукольцо): 22442-23500 (2 шт)
  • Прокладка клапанной крышки двигателя: 22441-26020
  • Уплотнительное кольцо колодца свечи зажигания: 22443-23001 (4 шт)
  • Помпа охлаждающей жидкости, оригинал: 25100-26902
  • Прокладка помпы охлаждающей жидкости, оригинал: 25124-26002
  • Высоковольтные провода, оригинал: 27501-126D00
  • Воздушный фильтр, оригинал: 28113-1C000
  • Масляный фильтр, оригинал: 26300-35503
  • Свеча зажигания, оригинал: 18814-11051
  • Shell Helix Ultra 5W-40 — 4 литра

Цена вопроса — 19’700 запчасти + 5’200 работа.

ТО-140

В связи с автопробегом по Азовскому и Черноморскому побережью, не успел вовремя поменять расходники. На текущий момент расстояние на одометре 141’400, а значит, пробег с последней замены масла составил почти 9500 км.

Заказал в Exist’е масло и фильтры, воздушный фильтр поменял сам, во дворе — благо, там ничего сложного нет. Масло заменил в ближайшем автосервисе.

Что могу сказать по путешествию — за 3500 км машина себя показала превосходно. С полной загрузкой и включенным кондиционером по трассе, на горных серпантинах, в ливни и жару — никаких проблем. Спокойная и приятная поездка.

ТО-130

На одометре 132’000 км, а это значит, машина прошла очередные 7,5 тысяч — пора менять масло, а заодно и свечи.

Заказал в Exist’е Shell Helix Ultra 5W-40 2 литра (в канистре с прошлого ТО еще осталось больше литра — должно хватить), масляный фильтр, воздушный фильтр и свечи. Брал все оригиналы, посетила было мысль взять свечи поинтереснее, но решил не экспериментировать. Фильтр салона пока живой, оставил его до следующего раза.

Как все пришло — заехал в ближайший к дому сервис, где мне все сделали в течение часа. Масло ушло все, на щупе — аккурат у верхней метки, по опыту до следующего ТО хватит (уже два раза отъездил без доливки). Свечи практически в идеальном состоянии, вот думаю, может растянуть их на 3 интервала по 7500 км?

ТО-124

На одометре 124 тысячи — пора менять масло. Заказал все по обычной схеме — канистру 4 литра Shell Helix Ultra 5W-40, масляный фильтр, воздушный фильтр и фильтр салона. Заехал в ближайший к дому сервис, заменил масло за 5 минут, еще больше литра осталось. Воздушный фильтр и фильтр салона поменял сам, на парковке возле мойки.

Всегда стараюсь ставить в машину оригинальные расходники, но не сегодня. Не знаю, что там случилось, однако цены на воздушные фильтры (и только на них) сильно скакнули вверх. Подобрал аналог — фильтр Blue Print, по отзывам на форумах, вроде хвалят.

Коды запчастей для справки:

  • масло: Shell Helix Ultra 5W-40
  • масляный фильтр: 26300-35503
  • воздушный фильтр Blue Print: ADG02240
  • фильтр салона: 97617-1C001