Про ремень ГРМ

Ремень ГРМ – это резиновый ремень с насечками с внутренней стороны, который соединяет коленвал и распредвал двигателя. Коленвал, если упростить, преобразует возвратно-поступательные движения поршней двигателя во вращательные и передаёт их на коробку передач, а та, в свою очередь — на колеса автомобиля. Распредвал управляет открытием и закрытием клапанов двигателя. Проскальзывание ремня ГРМ или его обрыв приводит к неправильной работе системы газораспределения. При небольшом сдвиге может произойти сбой в работе мотора, который проявится как падение мощности, повышенный расход топлива, нагревание двигателя. Если изменения будут больше или ремень оборвется, то это приведет к тому, что у механиков называется «поршень встретился с клапанами» — а это уже капитальный ремонт двигателя.

Диагностировать состояние ремня ГРМ достаточно сложно, никаких предупреждающих сигналов об износе данной детали автомобиль не подает, поэтому рекомендуется его замена в соответствии с заявленным производителем ресурсом. Одновременно с ремнем меняются и ролики — натяжной и обводной, также имеет смысл одновременно поменять все ремни и износившиеся детали навесного оборудования. Согласно регламенту ТО Hyundai Getz, который существовал после выпуска автомобиля на рынок, ресурс ремня ГРМ составлял 60 тыс.км — после этого пробега ремень менялся, чтобы исключить поломку двигателя. Однако, в 2011 году вышел новый регламент, согласно которому ремень ГРМ меняется каждые 90 тыс.км пробега — возможно, здесь роль играет то, что ремень ГРМ в этой машине не нагружен дополнительным оборудованием, и накопившаяся статистика.

Еще один нюанс заключается в том, что в двигателе Getz два распредвала, связанных цепью. Производителем заявлено, что эта цепь рассчитана на весь срок службы автомобиля, однако, тем же производителем рассчитано, что автомобиль не должен проехать больше 150 тыс.км, в то время как многие владельцы Hyundai Getz проезжают 400-500 тыс.км без ремонта двигателя. Для спокойствия владельца, лучше поменять ремень ГРМ на 60 тыс.км пробега, вместе с роликами, ремнями навесного оборудования и цепью ГРМ.
Коды запчастей для замены:

  • 57231-29100 — ремень ГУРа
  • 25212-26000 — ремень генератора — помпы
  • 97713-22060 — ремень кондиционера
  • 24312-26050 — ремень ГРМ
  • 24410-26000 — ролик натяжной ремня ГРМ
  • 24810-26020 — ролик обводной ремня ГРМ
  • 97834-22100 — ролик кондиционера
  • 24321-26010 — цепь газораспределительного механизма
  • 24322-26602 — звездочка цепи распредвала, 2 шт
  • 24431-26000 — успокоитель цепи нижний
  • 22144-3B001 — сальник вала распределительного
  • 22442-23500 — сальник клапанной крышки (полукольцо), 2 шт
  • 22441-26020 — прокладка клапанной крышки двигателя
  • 22443-23001 — уплотнительное кольцо колодца свечи зажигания, 4 шт

Заезд на Битюг

Товарищ показал прекрасное место на стыке Воронежской, Липецкой и Тамбовской областей. Выезжали в субботу после обеда — к моменту приезда все места были застолблены. Так что если планируете поездку — лучше отправляться с утра пораньше.

Если не оставаться с ночевкой, то есть замечательный затон рядом с трассой — течение не быстрое, место глубокое, много рыбы, куча лилий, вода чистейшая — все же Битюг по праву считается одной из самых чистых рек Европейской части России — на полянке рядом можно поставить мангал и сделать шашлыки.

Если оставаться с ночевкой — лучше проехать дальше вдоль реки — там будет большое поле с несколькими подходящими местами для стоянки. Речка там более мелкая и быстрая, но зато шум от трассы не будет сильно беспокоить ночью.

Азов: подводя итоги

До этого времени мне не доводилось отдыхать на нашем юге, и, если честно, собираясь в дорогу, я ожидал худшего. Однако, поездка превзошла все мои ожидания. Сейчас, когда первые восторги уже улеглись, отвечая самому себе на вопрос «хочу ли я туда вернуться», ответ будет однозначен — да.

Еще осталось неохваченным Черноморское побережье от Новороссийска до Сочи. Хочется как минимум еще раз побывать в Дюрсо. И, конечно же, Ейск — этот город покорил мое сердце.

ТО-140

В связи с автопробегом по Азовскому и Черноморскому побережью, не успел вовремя поменять расходники. На текущий момент расстояние на одометре 141’400, а значит, пробег с последней замены масла составил почти 9500 км.

Заказал в Exist’е масло и фильтры, воздушный фильтр поменял сам, во дворе — благо, там ничего сложного нет. Масло заменил в ближайшем автосервисе.

Что могу сказать по путешествию — за 3500 км машина себя показала превосходно. С полной загрузкой и включенным кондиционером по трассе, на горных серпантинах, в ливни и жару — никаких проблем. Спокойная и приятная поездка.