Новый кондиционер

Итак, первая серьезная проблема за 5 лет. Во время заправки кондиционера мне гоняли систему на предмет утечек, потому что фреон вытек весь. Ничего не нашли, поэтому заправили кондюк и я довольный поехал по своим делам. Но довольным я оставался всего 5 дней — с утреца при прогреве машины включил кондюк, компрессор сказал «хрусть» и заклинил. Очевидно потому что фреон вместе с маслом опять вытек.

Посмотрел на цены на оригинальный компрессор, загрустил. Заказал аналог, забрал, приехал к Андрею, поставили. Прогнали систему на предмет утечек и… чуда не произошло — течь радиатора. Заказал радиатор по рекомендации (хотя разница с аналогом всего 500 руб), забрал, приехал, поставил. В машине +5 градусов. После двух недель без кондиционера на жаре в 30 — это просто сказка. Ну и теперь можно ездить по трассе с закрытыми окнами.

Цена вопроса — 20’200 руб. за запчасти и работу.

Коды запчастей для справки:
— компрессор кондиционера, Dashi — DEA066
— радиатор кондиционера, Luzar — LRAC081C1
— ремень кондиционера, оригинал — 57161-H1500

GoodwillAG 163 2K CFC

Помнится, угольного фильтра салона от Невского фильтра в наличии не было, поэтому поставил аналог от GoodwillAG, а отзыв так и не написал.

Так вот, коротко о качестве: ставьте Невский фильтр, и не ставьте GoodwillAG. Последние сделаны криво и хлипко, запахи практически не выдерживают — такое ощущение, что без фильтров ездишь. А Невский фильтр — это отлично.

Как-то так. Всем привет.

ТО-190

Подошло время очередного ТО «7,5». Заказал масло и фильтры, заехал к Андрею на Антонова-Овсеенко. Заодно и кондиционер заправил, а то что-то холодить перестал.

Цена вопроса з/ч + работа + кондюк — 5200.
А посмотреть коды всех запчастей и фильтров можно здесь: Коды з/ч на ТО

Замена лампочек

Заметил на днях, что в правой фаре погас ближний свет. Моих любимых филипсов в наличии нигде нет, а ждать не стал — заехал в Ленту и купил китайский аналог. По заверению производителя «+50% светового потока». Поменял лампочку: светит хорошо, посмотрим, сколько простоит.

ТО-180

Вот и подошло время очередного ТО — на одометре 182 тысячи. Закупил все, что требуется и дозвонился до Андрея.

По итогу заменены:
— масло;
— все фильтры;
— свечи;
— жидкость ГУР;
— тормозная жидкость;
— все ремни навесного оборудования и ролик кондиционера.

Цена вопроса — 6’500 з/ч и жидкости, 3’300 — работа.
Все коды можно найти здесь.
Проблем с машиной никаких нет, чем больше езжу, тем больше она мне нравится.

Dunlop Sport FM800 по итогам эксплуатации

Ну что, все уже в зимнюю резину переобулись? По ночам-то уже минус…

Откатал сезон на Dunlop SP Sport FM800. Что имею сказать: резина отличная, создана для трассы, слегка жестковата, но зато прочная. За сезон пробежал 15’000 км, износ незначителен. Поймал несколько ям, в том числе на трассе — грыж нет.

Легкие заморозки выдерживает с честью — не дубеет, изменений в поведении на дороге не замечено. По трассе прямую держит отлично, на колею почти не реагирует. На сухой грунтовке или щебенке устойчива, но в грязи быстро пасует — после дождей на грунт выезжать страшно, зацепа почти нет.

По ночам уже до минус 2, так что пора переобуваться в зиму. Yokohama IG55, конечно же, мягче. Да и непривычно на ней ездить — цепляется за каждый камешек, из-за этого приходится непрерывно подруливать. Ну зато зимой на наших городских дорогах отлично вылазит из колеи. Будем привыкать.

Всем привет.

ТО-172

На одометре 173’500, пробежал даже больше чем положенные 7’500 — пора менять масло. Вместе с маслом заказал все фильтры. Невского фильтра в наличии не было, поэтому в качестве салонного фильтра взял другой угольный аналог — GoodwillAG 163 2K CFC.

Кроме замены масла решил заправить кондиционер — заодно поменял прокладки, из-под старых подтекало масло. Масло и фреон ушли незначительно, можно было бы и еще так ездить, но… не люблю беспорядка.

Цена вопроса: 2300 — масло и фильтры, 2250 — работа.
Все коды запчастей на Getz можно найти на соответствующей странице.

PS. GoodwillAG делает отвратительные угольные фильтры. Не экономьте, берите Невский фильтр, благо стоит не дорого.

Dunlop SP Sport FM800

Вот и пришла весна в наши края, пора переобуваться в летнюю резину. Так как свою Каму я прошлым летом основательно убил (2 колеса в шишках, из оставшихся двух свежее только одно), решил взять новый комплект.

Долго смотрел на Nokian Hakka Green2, но все жалуются на слабую боковину, а с учетом состояния наших дорог — это некислый минус. Погуглил немного и набрел на Dunlop Sport FM800 — отзывы хорошие, резина более жесткая чем Hakka, но народу нравится.

Взял, поставил. Пока отъездил только 200км. Что имею сказать:
— резина чисто шоссейная, на мокрой грунтовке ловить нечего — по сравнению с Камой это минус;
— резина очень тихая — на скорости 90 км/ч слышу колеса рядом проезжающих машин — по сравнению с Камой это плюс.

Отбалансировалась хорошо. Траекторию, в отличие от Yokohama, держит отлично. И на мокром и на сухом асфальте показывает себя достойно. В грязь на ней лучше не соваться. В экстремальных режимах и на дальняке пока не проверял — посмотрим, как оно будет.

Ручка двери

Еще перед новым годом обнаружил, что треснула ручка с внутренней стороны двери переднего пассажира. Теперь при открывании двери изнутри ручка перекашивалась, что приводило к невозможности закрыть дверь пассажира центральным замком. Решалось «протянуть руку, поправить» перед выходом из машины, что занимало секунду, но было неудобно.

Заказал новую ручку в exist, дождался, получил, забрал, поменял за 5 минут на парковке у дома. Алгоритм следующий:

  • снимаем заглушку, закрывающую крепежный болт
  • выкручиваем болт
  • тянем ручку вперед (по движению машины) и на себя (от двери) — она выходит из двери
  • снимаем тяги замка
  • берем новую ручку и защелкиваем на ней тяги замка
  • толкаем от себя и назад — ручка встает на место
  • закручиваем болт, чтобы ничего не шевелилось

К сожалению, ручка не оригинал (хотя написано «HYUNDAI/KIA»), потому как заглушка на нее не встанет — в оригинале над болтом было квадратное отверстие под заглушку, а в этой — круглое, чтобы утопить шляпку. Но зато новая и работает как надо.

Коды запчастей для справки:

  • Внутренняя дверная ручка переднего пассажира, оригинал(?): 82620-1C001WK

Yokohama IG55

Поймал перед праздниками грыжу на переднем правом колесе. Так как часто езжу по трассе за 100+ км, колесо потребовало срочной замены.

К сожалению Gislaved NordFrost 100 больше не производится, пришлось искать замену. В шинном магазине «АвтоШина Воронеж» из того что было в наличии подобрал близкую по рисунку и стоимости Yokohama IceGuard IG55 (по отзывам на Я.Маркете резина неплохая). Взял сразу два колеса, чтобы поменять оба на передней оси.

Чтобы не ждать доставку, уточнил, где колеса в наличии. Менеджер отправил меня к отелю «Яр» на М4. Прокатился по пустым праздничным дорогам, получил заказ в шинном центре. Чтобы «два раза не вставать» заказал шиномонтаж на месте. Резина произведена в России, но отбалансировалась неплохо — на одном колесе 25гр, на втором — 45.

По первым впечатлениям Yokohama тише и мягче, чем Gislaved. Не такая «злая» на снегу и льду — траекторию держит хуже. Зато ведет себя как «липучка» и в городе на асфальте цепляется лучше. Но не любит колею — на трассе приходится немного подруливать. Обкатка еще не прошла, окончательные выводы делать рано.