Прокачка тормозов

Решил прокачать тормоза к зиме — заехал сегодня к товарищу в гараж. Перед тем как заказывать DOT 4, вдумчиво изучил форумы. Народ советует брать Liqui Moly. Только для тормозов уходит около литра, но я решил сразу прокачать сцепление (а значит, надо брать два) — и угадал. А чтобы дважды не вставать, заказал новую антенну взамен утерянной.

Приехали в гараж, загнали машину на яму, частично слили старую тормозную жидкость, долили новой — и понеслось. Тормоза прокачали в штатном режиме, а вот как дошло до сцепления… видимо, как залили на производстве, так никто его и не трогал за 9 лет — пришлось качать немерено. Ощущения при нажатии на педаль сцепления теперь непривычные, но оно и не мудрено, учитывая сколько гадости мы оттуда вымыли.

Выгнал машину на улицу, открутил солнцезащитные козырьки, снял обшивку потолка, разобрал контактную площадку антенны. Как выяснилось, это больное место у Getz’ев — шарнирное крепление закисает и, при попытке поднять/опустить антенну, силуминовая резьба на контактной площадке отламывается вместе с антенной. Заменил контактную площадку, поставил новую антенну. При следующей поездке надо опробовать, как ловит радио — в городе изменения незаметны.

Коды запчастей на Getz для справки:

  • тормозная жидкость: Liqui Moly DOT 4 «BRAKE FLUID»
  • опора антенны с контактными элементами, оригинал: 96220-1C010
  • штыревая антенна автомагнитолы, оригинал: 96220-07500

Червленый Яр

В поисках интересных мест выбрались в Червленый Яр — воронежский зоопитомник. К сожалению, погода была одновременно влажной и морозной, большинство зверей попряталось, но на зубра посмотреть удалось. Место красивое, надо будет повторить поездку, когда потеплеет.