GoodwillAG 163 2K CFC

Помнится, угольного фильтра салона от Невского фильтра в наличии не было, поэтому поставил аналог от GoodwillAG, а отзыв так и не написал.

Так вот, коротко о качестве: ставьте Невский фильтр, и не ставьте GoodwillAG. Последние сделаны криво и хлипко, запахи практически не выдерживают — такое ощущение, что без фильтров ездишь. А Невский фильтр — это отлично.

Как-то так. Всем привет.

ТО-190

Подошло время очередного ТО «7,5». Заказал масло и фильтры, заехал к Андрею на Антонова-Овсеенко. Заодно и кондиционер заправил, а то что-то холодить перестал.

Цена вопроса з/ч + работа + кондюк — 5200.
А посмотреть коды всех запчастей и фильтров можно здесь: Коды з/ч на ТО

Замена лампочек

Заметил на днях, что в правой фаре погас ближний свет. Моих любимых филипсов в наличии нигде нет, а ждать не стал — заехал в Ленту и купил китайский аналог. По заверению производителя «+50% светового потока». Поменял лампочку: светит хорошо, посмотрим, сколько простоит.

Москва — Воронеж

Перед новогодними праздниками махнули до Москвы. После Ростова по Москве ездить не страшно — водители ведут себя вежливо и аккуратно. Немного переживал за трассу — шли обильные снегопады, но М4 чистят хорошо, очень хорошо — почти все время ехали по асфальту. В общем, получилась такая зимняя снежная прогулка.

ТО-180

Вот и подошло время очередного ТО — на одометре 182 тысячи. Закупил все, что требуется и дозвонился до Андрея.

По итогу заменены:
— масло;
— все фильтры;
— свечи;
— жидкость ГУР;
— тормозная жидкость;
— все ремни навесного оборудования и ролик кондиционера.

Цена вопроса — 6’500 з/ч и жидкости, 3’300 — работа.
Все коды можно найти здесь.
Проблем с машиной никаких нет, чем больше езжу, тем больше она мне нравится.

Dunlop Sport FM800 по итогам эксплуатации

Ну что, все уже в зимнюю резину переобулись? По ночам-то уже минус…

Откатал сезон на Dunlop SP Sport FM800. Что имею сказать: резина отличная, создана для трассы, слегка жестковата, но зато прочная. За сезон пробежал 15’000 км, износ незначителен. Поймал несколько ям, в том числе на трассе — грыж нет.

Легкие заморозки выдерживает с честью — не дубеет, изменений в поведении на дороге не замечено. По трассе прямую держит отлично, на колею почти не реагирует. На сухой грунтовке или щебенке устойчива, но в грязи быстро пасует — после дождей на грунт выезжать страшно, зацепа почти нет.

По ночам уже до минус 2, так что пора переобуваться в зиму. Yokohama IG55, конечно же, мягче. Да и непривычно на ней ездить — цепляется за каждый камешек, из-за этого приходится непрерывно подруливать. Ну зато зимой на наших городских дорогах отлично вылазит из колеи. Будем привыкать.

Всем привет.

ТО-172

На одометре 173’500, пробежал даже больше чем положенные 7’500 — пора менять масло. Вместе с маслом заказал все фильтры. Невского фильтра в наличии не было, поэтому в качестве салонного фильтра взял другой угольный аналог — GoodwillAG 163 2K CFC.

Кроме замены масла решил заправить кондиционер — заодно поменял прокладки, из-под старых подтекало масло. Масло и фреон ушли незначительно, можно было бы и еще так ездить, но… не люблю беспорядка.

Цена вопроса: 2300 — масло и фильтры, 2250 — работа.
Все коды запчастей на Getz можно найти на соответствующей странице.

PS. GoodwillAG делает отвратительные угольные фильтры. Не экономьте, берите Невский фильтр, благо стоит не дорого.

Мстиславль-Брест

Мирский замокНа следующий день был запланирован переезд под Брест — в усадьбу Беловежская благодать. В Минск не заезжали, но проехать мимо замков не смогли. По дороге свернули в Мирский замок и час по нему погуляли.

Замок прекрасно отреставрирован, выглядит внушающе как со стороны, так и изнутри. Всем советую не проезжать мимо. Неподалеку есть еще один замок — Несвижский, но в него мы решили заехать на обратном пути.

По дороге любовались ветряками на полях — их встречается неожиданно много — и подснежниками в подлеске. Кто рассказывает про прекрасные дороги Беларуси — давно там не был, или ездит проездом. Хорошую дорогу я видел только одну — это трасса М4. Остальные поддерживаются в нормальном состоянии, в основном за счет латания, явных ям нет, но «волна» такая, что больше 80 за городом ехать страшно.

Поездка в Беларусь

Закат на агроусадьбеВремя к майским праздникам, и, чтобы не сидеть дома, мы решили съездить в Беларусь — давно собирались, да все никак не складывалось. План такой: стартуем из Воронежа, едем до въезда в Беларусь и останавливаемся ночевать, следующим днем доезжаем до Бреста, один день на то, чтобы осмотреться, и назад.

Так и сделали. Выехали из Воронежа 28 апреля в 5 утра, чтобы успеть максимально продвинуться по пустым дорогам. Перед тем как ехать, нашли конечную точку — агроусадьбу Аврора в д.Староселье. Погода радует, дороги хорошие, так что поехали бодро. Проехали Елец, свернули на Орел. В Орле пришлось немного постоять в пробках, затем без затруднений до Брянска, где впервые увидели на обочине аиста.

После Брянска проехали мимо Рославля и пересекли границу у Звенчатки. Если честно, не ожидали такой легкости — думали как минимум будет паспортный контроль, но нет — вот шли указатели на русском, а через минуту уже на беларусском.

Ближе к 5 вечера добрались до ближайшего более-менее крупного населенного пункта, которым оказался Кричев. Поменяли валюту в банкомате и купили местную сим-карту. Больше всего времени ушло на оформление симки — минут 40, пока оформили все документы. Зато мобильный интернет и возможность звонить на местные номера по приемлемым ценам.

От Кричева до агроусадьбы уже рукой подать. После 6 вечера были на месте. Заселились в небольшой домик со всеми удобствами. Двери выходят на берег реки, за которой Смоленская область. А за домиком в 50 метрах столб с гнездом аиста. Место понравилось — тихое, красивое. Если не требуете люксового комфорта и знакомы с сельским бытом — рекомендую останавливаться здесь в поездках.