Новый кондиционер

Итак, первая серьезная проблема за 5 лет. Во время заправки кондиционера мне гоняли систему на предмет утечек, потому что фреон вытек весь. Ничего не нашли, поэтому заправили кондюк и я довольный поехал по своим делам. Но довольным я оставался всего 5 дней — с утреца при прогреве машины включил кондюк, компрессор сказал «хрусть» и заклинил. Очевидно потому что фреон вместе с маслом опять вытек.

Посмотрел на цены на оригинальный компрессор, загрустил. Заказал аналог, забрал, приехал к Андрею, поставили. Прогнали систему на предмет утечек и… чуда не произошло — течь радиатора. Заказал радиатор по рекомендации (хотя разница с аналогом всего 500 руб), забрал, приехал, поставил. В машине +5 градусов. После двух недель без кондиционера на жаре в 30 — это просто сказка. Ну и теперь можно ездить по трассе с закрытыми окнами.

Цена вопроса — 20’200 руб. за запчасти и работу.

Коды запчастей для справки:
— компрессор кондиционера, Dashi — DEA066
— радиатор кондиционера, Luzar — LRAC081C1
— ремень кондиционера, оригинал — 57161-H1500

GoodwillAG 163 2K CFC

Помнится, угольного фильтра салона от Невского фильтра в наличии не было, поэтому поставил аналог от GoodwillAG, а отзыв так и не написал.

Так вот, коротко о качестве: ставьте Невский фильтр, и не ставьте GoodwillAG. Последние сделаны криво и хлипко, запахи практически не выдерживают — такое ощущение, что без фильтров ездишь. А Невский фильтр — это отлично.

Как-то так. Всем привет.

ТО-190

Подошло время очередного ТО «7,5». Заказал масло и фильтры, заехал к Андрею на Антонова-Овсеенко. Заодно и кондиционер заправил, а то что-то холодить перестал.

Цена вопроса з/ч + работа + кондюк — 5200.
А посмотреть коды всех запчастей и фильтров можно здесь: Коды з/ч на ТО

Замена лампочек

Заметил на днях, что в правой фаре погас ближний свет. Моих любимых филипсов в наличии нигде нет, а ждать не стал — заехал в Ленту и купил китайский аналог. По заверению производителя «+50% светового потока». Поменял лампочку: светит хорошо, посмотрим, сколько простоит.

Москва — Воронеж

Перед новогодними праздниками махнули до Москвы. После Ростова по Москве ездить не страшно — водители ведут себя вежливо и аккуратно. Немного переживал за трассу — шли обильные снегопады, но М4 чистят хорошо, очень хорошо — почти все время ехали по асфальту. В общем, получилась такая зимняя снежная прогулка.

ТО-180

Вот и подошло время очередного ТО — на одометре 182 тысячи. Закупил все, что требуется и дозвонился до Андрея.

По итогу заменены:
— масло;
— все фильтры;
— свечи;
— жидкость ГУР;
— тормозная жидкость;
— все ремни навесного оборудования и ролик кондиционера.

Цена вопроса — 6’500 з/ч и жидкости, 3’300 — работа.
Все коды можно найти здесь.
Проблем с машиной никаких нет, чем больше езжу, тем больше она мне нравится.

Dunlop Sport FM800 по итогам эксплуатации

Ну что, все уже в зимнюю резину переобулись? По ночам-то уже минус…

Откатал сезон на Dunlop SP Sport FM800. Что имею сказать: резина отличная, создана для трассы, слегка жестковата, но зато прочная. За сезон пробежал 15’000 км, износ незначителен. Поймал несколько ям, в том числе на трассе — грыж нет.

Легкие заморозки выдерживает с честью — не дубеет, изменений в поведении на дороге не замечено. По трассе прямую держит отлично, на колею почти не реагирует. На сухой грунтовке или щебенке устойчива, но в грязи быстро пасует — после дождей на грунт выезжать страшно, зацепа почти нет.

По ночам уже до минус 2, так что пора переобуваться в зиму. Yokohama IG55, конечно же, мягче. Да и непривычно на ней ездить — цепляется за каждый камешек, из-за этого приходится непрерывно подруливать. Ну зато зимой на наших городских дорогах отлично вылазит из колеи. Будем привыкать.

Всем привет.

ТО-172

На одометре 173’500, пробежал даже больше чем положенные 7’500 — пора менять масло. Вместе с маслом заказал все фильтры. Невского фильтра в наличии не было, поэтому в качестве салонного фильтра взял другой угольный аналог — GoodwillAG 163 2K CFC.

Кроме замены масла решил заправить кондиционер — заодно поменял прокладки, из-под старых подтекало масло. Масло и фреон ушли незначительно, можно было бы и еще так ездить, но… не люблю беспорядка.

Цена вопроса: 2300 — масло и фильтры, 2250 — работа.
Все коды запчастей на Getz можно найти на соответствующей странице.

PS. GoodwillAG делает отвратительные угольные фильтры. Не экономьте, берите Невский фильтр, благо стоит не дорого.

Брест

На следующий день, отдохнув с дороги, поехали в Беловежскую пущу. От места, где остановились, совсем недалеко. Что удивило, в разгар туристического сезона очень мало экскурсионных автобусов — на все ближайшие билеты уже проданы, и продаются на после обеда. Видимо, отголоски плановой экономики дают о себе знать.

Так как обеда дожидаться не хотелось, пошли гулять по пешему маршруту. Посмотрели на зубров и оленей, познакомились с медведем, который чистил апельсины, да и вернулись назад несколько разочарованными. Сильно расстраиваться не стали — сели в машину и доехали до Брестской крепости. Маршрут прокладывается легко, рядом с крепостью несколько парковок, доехали без приключений.

Брест строг и мрачен. Стены большей частью разрушены, а те что остались — испещрены отметинами. За рекой, выполняющей роль защитного рва, уже виднеется территория Польши. Несмотря на солнечный день и все старания по украшению территории цветами, крепость оставляет гнетущее впечатление. Но посетить ее стоит непременно — хотя бы для того, чтобы помнить.

На обратном пути заскочили в магазин, закупили продукты и вернулись «в базовый лагерь». Завтра — в обратный путь.