Азов, часть вторая: Ейск

Кариатиды Ейского фонтанаВ Ейске хорошо. Ну, то есть очень хорошо. Люди спокойные и доброжелательные, без налета южной наглости и восточной хитрости. Город очень чистый, спокойный и приятный. Развитая инфраструктура, магазины, парки, кафе… и море. Остался бы здесь жить, хотя бы на время.

Несколько омрачило отдых то, что море – еще не совсем Азов, а Таганрогский залив, и оба дня дул пронизывающий ветер, делающий невозможным купание – пока есть солнце, еще можно окунуться, но стоит наползти тучке, сразу хочется упаковаться в осеннюю куртку.

В вечер приезда посетили частную пивоварню «Ямская», чтобы отметить успешное прибытие. Пиво настоящее, свежее и очень вкусное, всего два сорта — светлое и темное. Еда вкусная, порции внушительные, цены вполне адекватные.

А еще в самом Ейске есть Ейская коса, Центральный парк, парк им.Ивана Поддубного и много чего еще, и, конечно же, отдельного упоминания заслуживает вода, которая течет из крана – мягкая, вкусная и сладкая. Огромное спасибо хозяйке гостевого дома на Ростовской, 181 – множество положительных впечатлений получено благодаря проживанию в этом месте.

Азов, часть первая: Воронеж — Ейск

Цель ЕйскКак-то мы неожиданно быстро, за 1 день, собрались и махнули на Азовское море. Вообще, идея поездки родилась еще в прошлом году, но не срослось, так что можно сказать, что поездка планировалась уже год, и все же до последнего не верилось, что получится выбраться.

Доехали легко, несмотря на то, что не гнали, уложились в 11 часов. По М-4 ехать сплошное удовольствие, в небольшую пробку попали всего раз, хотя ремонтируемые участки попадаются регулярно, но и ее проскочили минут за 20. Честно говоря, ожидал, что будет две полосы в каждую сторону, но это было бы совсем сказочно. Однако, на однополосных участках фуры часто прижимаются на обочину и пропускают поток — так что это не проблема. Гриша приятно удивил — за 750 км одна остановка на заправку и еще пол-бака осталось.

Дорога замечательная на большей своей части. Хуже всего дорога в Ростове, но ее проезжаешь довольно быстро. Еще есть примерно 30-километровый участок в Ростовской области, прямо перед въездом в Краснодарский край: латаный-перелатаный, с эпической колейностью и ухабами, которые с легкостью заменят американские горки — но ямы все заделаны, так что можно ехать не напрягаясь, воспринимая все как аттракцион.

В общем, дорога освоена, проверена и одобрена. Сам Ейск — маленький курортный город, очень приятный. Но об этом в следующий раз.

Раскатка дисков

Когда ставили новые тормозные диски, мастер обратил внимание на новую резину на передних колесах. Уточнил, проехал ли я 1000 км после замены резины и порекомендовал провести повторную балансировку. Пока катили колесо к монтажникам, заметили, что колесный диск погнут — монтажники от балансировки отказались, но сказали, что на следующий день будет мастер по дискам, мне надо к нему.

Приехал в сервис на следующий день, мастер прогнал все четыре диска и вывел их «в ноль». Обошлось существенно дешевле нового комплекта. Диски, конечно, не как c завода, но обещано, что до 150 км/ч дисбаланс ощущаться не будет. Машина теперь должна идти плавнее, без подергиваний, вибраций и биения в руле.

Заодно поменяли везде ниппели на новые, отбалансировали и подкачали запаску, а также дали рекомендации по дальнейшей эксплуатации и замене резины на новую. Прокатывали диски все там же — PolePosition, Антонова-Овсеенко, 11в. Мастер Юрий.

Обновляем тормоза

тормозные дискиНа последнем ТО мастер сказал, что передние тормозные диски, что называется, «на подходе» и тысяч через 5 их надо бы поменять. Окончательной смерти решил не дожидаться, и после вдумчивого гугления заказал тормозные диски фирмы Brembo (по отзывам лучше, чем штатные) и тормозные колодки Mondo (штатные, только без шильдика Hyundai). К ним докупил пружинки тормозного механизма и крепежные винты на замену старым.

Не прошло и двух дней, Exist снова начал морочить голову — сначала отказ поставщика по дискам, а потом сняты без объяснения причин крепежные винты. Диски перезаказал — прибыли через 3 дня, винты пришлось заказывать  в Emex — до отпуска не успевали прийти.

Заехал к мастеру, поставили новые диски, колодки, суппорта проверили, почистили, смазали. Теперь тормозить на светофорах — одно удовольствие. Старые диски, доставшиеся при покупке, были немного веденные, из-за чего машина слегка подергивалась при торможении — не критично, но нервировало. Сейчас же совсем другое дело. Пока происходит процесс обкатки, стараюсь сильно не разгоняться, но новые ощущения от тормозов уже радуют.

Вместе с дисками поставили втулки стабилизатора и поменяли прокладку глушителя. По ощущениям, машина стала собранней (хотя, это может быть самовнушением). А по звуку — я уже и забыл, когда Гриша так тихо работал. Раньше обороты ловил на звук, теперь приходится поглядывать на тахометр — двигатель на 3000 тихонько жужжит где-то впереди.

Если кому нужен недорогой и качественный сервис в Воронеже — рекомендую PolePosition на Антонова-Овсеенко, 11в. Работают качественно, ценники более чем умеренные.

Коды запчастей для справки:

  • диск тормозной передний вентилируемый, Brembo: 09.9998.10
  • колодки тормозные дисковые передние комплект, Mando: MPH01
  • винт крепежный переднего тормозного диска, оригинал: 12203-06167K
  • пружинка тормозного механизма переднего, оригинал: 58144-32000

Галичья гора — Кудыкина гора

Погода в последнее время скорее осенняя чем весенняя — идут дожди и холодно. Но дома сидеть скучно — так что решили рискнуть и в минувшую субботу выдвинулись сквозь дождь на Галичью гору. По дороге погода немного развеялась, а в самом заповеднике ненадолго порадовала солнцем. В этот раз удалось пофотографировать соколов. К самой горе не пошли, т.к. начал накрапывать дождик.

На обратном пути завернули на Кудыкину гору. К сожалению, из-за плохой погоды Город мастеров был закрыт, а животные убраны в загоны и под навесы — погулять и посмотреть не получилось. Выбравшись из растаявшего под дождями чернозема, поехали домой мыть обувь.

Стабилизатор

Втулка переднего стабилизатора Hyundai Getz

Фото с сайта Getz-club.ru

Стабилизатор поперечной устойчивости — деталь автомобиля, которая предназначена для уменьшения бокового крена автомобиля при поворотах на высокой скорости. Бывает передний и задний, для устранения крена на обеих осях. На зависимых задних подвесках часто отсутствует.

Втулки стабилизатора применяются для повышения упругости и уменьшения шума подвески (поэтому часто называются сайлент-блоки). Одним из признаков выхода из строя втулок переднего стабилизатора является появление стуков в передней подвеске при проезде неровностей.

Про Exist

Здесь должна была быть реклама =)

Пятого апреля (месяц прошел!) заказал себе на Exist’е запчасти — втулки переднего стабилизатора и прокладку глушителя. Все оригинал, понятное дело. На следующий день прокладку глушителя сняли с заказа — ошибка. Что за ошибка — непонятно, ну да ладно, заказываю повторно. А дальше целая история…

  • 08 апреля — отказ поставщика по прокладке глушителя, заказываю Bosal. 18-го апреля получил.
  • 12 апреля — отказ поставщика по втулкам стабилизатора, заказываю полиуретановую «Точка Опоры».
  • 14 апреля — отказ поставщика по втулкам, перезаказываю оригинал.
  • 19 апреля — отказ поставщика по втулкам. Тут я не выдержал и ушел в другой магазин; нашел, заказал и… отказ поставщика. Вернулся в Exist.
  • 29 заказал втулки, оригинал. Вчера выдали.

Как появится время — поеду ставить.

Коды запчастей:

  • прокладка глушителя, оригинал: 28752-25000
  • прокладка глушителя, Bosal: 256-789
  • втулка переднего стабилизатора, оригинал: 54813-1C010
  • втулка переднего стабилизатора, Точка опоры: 12-01-1480

Поездка в Белгород

Вчера впервые съездил на «дальняк» — 600+ км в обе стороны, 9 часов за рулем.

Выходя на заправке из машины, грохнул об асфальт телефон, так что назад ехал без навигатора, исключительно по указателям. Что имею сказать: Белгород — прекрасный город: чистый, солнечный, зеленый, с кучей пригородных микрорайонов, застроенных таунхаусами на европейский или американский манер. Но, двигаясь по указателям, я дважды заблудился, пока нашел, как выехать из города.

И о любимом: пару слов про дороги. К дорогам в Белгороде и области претензий ВООБЩЕ нет. Они не идеальны — видно, что не новы, местами с потертой разметкой, иногда встречаются ямки — но в целом дороги отличные и очень чистые. Почему же в Воронежской и Курской области дороги преимущественно состоят из ям и колеи? Вот не надо сейчас про климат — в Белгороде он абсолютно такой же.

А все потому, что при ремонте в Воронеже (не знаю, как в Курске), по дороге раскатывается тоненький слой асфальта, который каждую весну сходит вместе со снегом. А при ремонте в Белгороде вместо снятого старого полотна на подготовленную подушку укатывается катками сантиметров 15 этого асфальта в толщину. Выводы делайте сами.

Готовимся к лету

Забрал заказ на «Колеса даром» и поехал переобуваться в любимый шинный центр «Автомаксимум». В чем прелесть именно данного центра — там же делают компьютерный сход-развал и там же можно провести диагностику/починиться.

На шиномонтаж небольшая очередь, несмотря на будни — оно и понятно, в Воронеже уже +15. Пришлось часик постоять, подождать. Загнали Гришу в бокс, поменяли зимнюю резину на лето — новые колеса поставил вперед. Перешли на сход-развал, и вот тут меня специалист удивил: все отклонения не то что в пределах нормы, а практически в идеальных показателях. Это после нашей зимы-то с сошедшим в январе асфальтом и ямами по колено, которые под водой не всегда видно. Неожиданно, но радостно.

Делаем диагностику подвески к лету. Ставим машину, начинаем смотреть, не прошло и 30 секунд: «Ой, какой у нас руль хороший. Стучит-то как»! Но обошлось — машину подняли, все пролазили и перепроверили. Как итог — приговорили сайлент-блоки (они же втулки) переднего стабилизатора, ну и прокладку задней банки глушителя. Да — сайленты это вам не рулевую рейку менять. Поехал заказывать…

Кама Breeze

В Воронеж пришло тепло. Днем солнышко уже ощутимо пригревает, хотя на улице по ночам пока около нуля. Дабы не дожидаться, пока будет совсем поздно, заказал сегодня пару летней резины на замену сношенной: Кама Breeze 132 в размерности 175/65 R14.

Кама BREEZE 132

Резина проверенная, стояла на машине при покупке, откатал на ней 2 сезона, показала себя хорошо. 2 колеса сносились (глубина протектора около 2мм, не стал «дожимать» до максимально допустимой — вывез на дачу), еще 2 пока живые.

Хотел заказывать в проверенном месте, где уже брал зимнюю, но наткнулся на довольно агрессивную рекламную политику нового интернет-магазина, да и по ценам вышло дешевле. Так что считайте, что я его рекламирую: «Колёса Даром» — кому нужна резина, можно брать, проверено.

PS. Старая и новая резина — как небо и земля. Знал бы — не брал.