На прошлой неделе пообещали ночные заморозки. Решил не дожидаться наступления зимы, тем более, что по ночам температура уже упала до +2, и переобулся в зимнюю резину.

На кольце рядом с домом открылся новый шиномонтаж «5 колесо». «Ребята появились недавно, наверняка стараются» — подумал я и заехал к ним. Первое, что сделали — бесплатная диагностика колес. Тут же выяснилось, что задний правый диск погнут. Станка на этой точке не было, отправили на соседнюю, уже здесь выяснили, что гнуты оба диска по правой стороне — зацепил яму на скорости, с нашими дорогами это не редкость.

Диски поправили, поменяли резину, посадили на герметик.
Цена вопроса за 14 радиус — 1500 шиномонтаж (с герметиком) + 1200 правка дисков.

Жара за окном держится на уровне +32, а на нагретых солнцем дорогах — и того выше. Во время движения по трассе отключился кондиционер, а через какое-то время загорелась лампочка «перегрев двигателя». Аккуратно съехал на обочину, открыл капот, постоял на холостых — через 2 минуты лампочка погасла. Подождал еще минут 5, вентилятор радиатора перешел со второй космической на первую, и поездка продолжилась. Однако, через некоторое время проблема повторилась, и дальше пришлось ехать с выключенным кондиционером — так машина не перегревалась.

Вчера заехал в свой любимый сервис на Антонова-Овсеенко, 11в. Парни сняли радиатор и продемонстрировали мне толстый слой спрессованного тополиного пуха и пыли, забитый в ячейки. Еще бы машина не грелась… Оба радиатора — и кондиционера, и двигателя — хорошенько промыли, охлаждайку заменили, кондиционер перезаправили. Прошлись по радиатору градусником, посмотрели на динамику изменения температуры — теперь все должно быть в порядке. Заодно порекомендовали раз в 2 года проводить подобную операцию — у нас много тополиного пуха, и радиаторы забиваются часто.

Цена вопроса, включая материалы — 4500 руб.

В связи с автопробегом по Азовскому и Черноморскому побережью, не успел вовремя поменять расходники. На текущий момент расстояние на одометре 141’400, а значит, пробег с последней замены масла составил почти 9500 км.

Заказал в Exist’е масло и фильтры, воздушный фильтр поменял сам, во дворе — благо, там ничего сложного нет. Масло заменил в ближайшем автосервисе.

Что могу сказать по путешествию — за 3500 км машина себя показала превосходно. С полной загрузкой и включенным кондиционером по трассе, на горных серпантинах, в ливни и жару — никаких проблем. Спокойная и приятная поездка.

Когда ставили новые тормозные диски, мастер обратил внимание на новую резину на передних колесах. Уточнил, проехал ли я 1000 км после замены резины и порекомендовал провести повторную балансировку. Пока катили колесо к монтажникам, заметили, что колесный диск погнут — монтажники от балансировки отказались, но сказали, что на следующий день будет мастер по дискам, мне надо к нему.

Приехал в сервис на следующий день, мастер прогнал все четыре диска и вывел их «в ноль». Обошлось существенно дешевле нового комплекта. Диски, конечно, не как c завода, но обещано, что до 150 км/ч дисбаланс ощущаться не будет. Машина теперь должна идти плавнее, без подергиваний, вибраций и биения в руле.

Заодно поменяли везде ниппели на новые, отбалансировали и подкачали запаску, а также дали рекомендации по дальнейшей эксплуатации и замене резины на новую. Прокатывали диски все там же — PolePosition, Антонова-Овсеенко, 11в. Мастер Юрий.

На последнем ТО мастер сказал, что передние тормозные диски, что называется, «на подходе» и тысяч через 5 их надо бы поменять. Окончательной смерти решил не дожидаться, и после вдумчивого гугления заказал тормозные диски фирмы Brembo (по отзывам лучше, чем штатные) и тормозные колодки Mondo (штатные, только без шильдика Hyundai). К ним докупил пружинки тормозного механизма и крепежные винты на замену старым.

Не прошло и двух дней, Exist снова начал морочить голову — сначала отказ поставщика по дискам, а потом сняты без объяснения причин крепежные винты. Диски перезаказал — прибыли через 3 дня, винты пришлось заказывать  в Emex — до отпуска не успевали прийти.

Заехал к мастеру, поставили новые диски, колодки, суппорта проверили, почистили, смазали. Теперь тормозить на светофорах — одно удовольствие. Старые диски, доставшиеся при покупке, были немного веденные, из-за чего машина слегка подергивалась при торможении — не критично, но нервировало. Сейчас же совсем другое дело. Пока происходит процесс обкатки, стараюсь сильно не разгоняться, но новые ощущения от тормозов уже радуют.

Вместе с дисками поставили втулки стабилизатора и поменяли прокладку глушителя. По ощущениям, машина стала собранней (хотя, это может быть самовнушением). А по звуку — я уже и забыл, когда Гриша так тихо работал. Раньше обороты ловил на звук, теперь приходится поглядывать на тахометр — двигатель на 3000 тихонько жужжит где-то впереди.

Если кому нужен недорогой и качественный сервис в Воронеже — рекомендую PolePosition на Антонова-Овсеенко, 11в. Работают качественно, ценники более чем умеренные.

Коды запчастей для справки:

• диск тормозной передний вентилируемый, Brembo: 09.9998.10
• колодки тормозные дисковые передние комплект, Mando: MPH01
• винт крепежный переднего тормозного диска, оригинал: 12203-06167K
• пружинка тормозного механизма переднего, оригинал: 58144-32000

Здесь должна была быть реклама =)

Пятого апреля (месяц прошел!) заказал себе на Exist’е запчасти — втулки переднего стабилизатора и прокладку глушителя. Все оригинал, понятное дело. На следующий день прокладку глушителя сняли с заказа — ошибка. Что за ошибка — непонятно, ну да ладно, заказываю повторно. А дальше целая история…

• 08 апреля — отказ поставщика по прокладке глушителя, заказываю Bosal. 18-го апреля получил.
• 12 апреля — отказ поставщика по втулкам стабилизатора, заказываю полиуретановую «Точка Опоры».
• 14 апреля — отказ поставщика по втулкам, перезаказываю оригинал.
• 19 апреля — отказ поставщика по втулкам. Тут я не выдержал и ушел в другой магазин; нашел, заказал и… отказ поставщика. Вернулся в Exist.
• 29 заказал втулки, оригинал. Вчера выдали.

Как появится время — поеду ставить.

Коды запчастей:

• прокладка глушителя, оригинал: 28752-25000
• прокладка глушителя, Bosal: 256-789
• втулка переднего стабилизатора, оригинал: 54813-1C010
• втулка переднего стабилизатора, Точка опоры: 12-01-1480

Забрал заказ на «Колеса даром» и поехал переобуваться в любимый шинный центр «Автомаксимум». В чем прелесть именно данного центра — там же делают компьютерный сход-развал и там же можно провести диагностику/починиться.

На шиномонтаж небольшая очередь, несмотря на будни — оно и понятно, в Воронеже уже +15. Пришлось часик постоять, подождать. Загнали Гришу в бокс, поменяли зимнюю резину на лето — новые колеса поставил вперед. Перешли на сход-развал, и вот тут меня специалист удивил: все отклонения не то что в пределах нормы, а практически в идеальных показателях. Это после нашей зимы-то с сошедшим в январе асфальтом и ямами по колено, которые под водой не всегда видно. Неожиданно, но радостно.

Делаем диагностику подвески к лету. Ставим машину, начинаем смотреть, не прошло и 30 секунд: «Ой, какой у нас руль хороший. Стучит-то как»! Но обошлось — машину подняли, все пролазили и перепроверили. Как итог — приговорили сайлент-блоки (они же втулки) переднего стабилизатора, ну и прокладку задней банки глушителя. Да — сайленты это вам не рулевую рейку менять. Поехал заказывать…

В Воронеж пришло тепло. Днем солнышко уже ощутимо пригревает, хотя на улице по ночам пока около нуля. Дабы не дожидаться, пока будет совсем поздно, заказал сегодня пару летней резины на замену сношенной: Кама Breeze 132 в размерности 175/65 R14.

Резина проверенная, стояла на машине при покупке, откатал на ней 2 сезона, показала себя хорошо. 2 колеса сносились (глубина протектора около 2мм, не стал «дожимать» до максимально допустимой — вывез на дачу), еще 2 пока живые.

Хотел заказывать в проверенном месте, где уже брал зимнюю, но наткнулся на довольно агрессивную рекламную политику нового интернет-магазина, да и по ценам вышло дешевле. Так что считайте, что я его рекламирую: «Колёса Даром» — кому нужна резина, можно брать, проверено.

PS. Старая и новая резина — как небо и земля. Знал бы — не брал.

На одометре 132’000 км, а это значит, машина прошла очередные 7,5 тысяч — пора менять масло, а заодно и свечи.

Заказал в Exist’е Shell Helix Ultra 5W-40 2 литра (в канистре с прошлого ТО еще осталось больше литра — должно хватить), масляный фильтр, воздушный фильтр и свечи. Брал все оригиналы, посетила было мысль взять свечи поинтереснее, но решил не экспериментировать. Фильтр салона пока живой, оставил его до следующего раза.

Как все пришло — заехал в ближайший к дому сервис, где мне все сделали в течение часа. Масло ушло все, на щупе — аккурат у верхней метки, по опыту до следующего ТО хватит (уже два раза отъездил без доливки). Свечи практически в идеальном состоянии, вот думаю, может растянуть их на 3 интервала по 7500 км?

Заехал ко мне на новогодних праздниках дружище из Москвы. Я и сам парень не маленький, а тут товарищ побольше меня будет =) А дальше история.

Возвращались мы из гостей. Когда садились в машину, пассажирское кресло кресло жалобно скрипнуло и откинулось назад. Собственно, удивились мы оба, но не запаниковали. А вот когда мой дорогой друг потянулся к ручке у потолка, чтобы приподняться и поправить кресло, а она осталась у него в руке…

Заказал ручку, сегодня получил. Взял отвертку со сменными насадками, поставил головку на 10, открутил останки старой ручки и поставил новую. Минуты за 2 — вдумчиво и неторопливо.

Коды з/ч Hyundai Getz для справки:

• ручка салона переднего пассажира: 853401C051QS